电竞资讯|全球专业的电子竞技平台

京原线上慢火车沿线村民的“公交车”6437/6438次列车往返北京西站与山西大涧站,全程16.5元;低廉价格、密集设站为沿线村民出行带来便利

6437次列车上,乘务员推着小车售卖食品饮料。A08-A09版摄影/新京报记者 裴剑飞 摄

今年3月底,平安集团旗下金融壹账通与招商局港口集团签约,共同推进“粤港澳大湾区港口物流及贸易便利化区块链平台项目”建设。经过过去7个多月的系统研发、流程优化等,粤港澳大湾区组合港项目首个应用项目,即“蛇口-顺德组合港”正式落地。

回家帮父母秋收玉米的张华是这趟车的老乘客了,小时候每次出门坐的也是这趟车。“那时候车厢里比现在挤很多,春运的时候甚至还要从窗户翻进翻出。”张华家住河北保定一个名叫三义村的小山村,如今跟着亲戚在北京做生意,时忙时闲。“这趟车我坐了二十多年了,一到春节回家时,车上肯定满满当当,基本上都是在外打工的人,还有就是在外读书的学生。”

村民外出的“公交车”

而取得突破的先决条件至少有两点。一是获取海量数据。人工智能的基础是大数据。就机器学习的需求而言,目前化学领域所能提供的数据数量非常有限、可对比度极低。二是实现算法创新。基于化学领域提出的特定科学问题,在海量数据存在的前提下,通过算法创新,突破化学领域现有的思考模式和理论框架,锁定多参数复杂体系的最优解。就此而言,人工智能在化学领域中的应用还有很长的道路要走。

机器人最早在制造和生产领域得到应用。目前,在科学发现领域,机器人在精度要求比较高的场景中,如时间精度、位置精度、操作精度等,有了很多应用。例如,人工授精要求把精子准确地送入卵子中,精度要求比较高,这类任务如果采用机器人将比人工操作的效率高很多。

随着“日行千里”的高铁动车得到推广,中国的火车速度飞速发展,根据铁路部门统计,目前还在路网上运行的绿皮车仅剩80列左右。

招商局集团董事长缪建民表示,“粤港澳大湾区组合港项目是落实习近平总书记关于新时代深圳经济特区建设和深入推进粤港澳大湾区建设部署要求的实际行动,是落实国家创新驱动发展战略的具体举措。招商局集团将与各方不懈努力,推动粤港澳大湾区共建成本更低、效率更高的国际航运中心,更好地服务于珠三角地区经济。”

晚上9点45分左右,6437次列车停靠在奇峰塔站,这是一座位于河北保定易县南城司乡境内的四等货运站和乘降所,由北京西车务段管辖。在铁路系统的图网中,它小到难以被清楚标记,但对于周围奇峰塔村的村民来说,这是走出大山的重要窗口。

组合港项目涵盖了智慧港口、智慧监管、智慧贸易和智慧金融四大服务解决方案。具体而言,智慧港口以招商局深圳西部母港为枢纽,利用区块链技术实现资源共享,促进湾区内物流要素高效流动,创造港口航运数字化可信价值生态;智慧监管深化关企合作,通过区块链各方信息交叉验证,实现监管协同一体化通关,同时利用物联网技术的实时全流程智能监管和驳船的在途监管,把进出口“转关模式”的两次报关缩减为一次报关,真正做到“一次报关,一次查验、一次放行”;智慧贸易为企业提供集便捷通关、高效物流、数字金融于一体的综合解决方案,营造信任、便利、高效、可追溯的贸易环境,助力提升贸易便利化,提高湾区进出口企业国际贸易竞争力;智慧金融则基于多方交叉验证信息,构建可信贸易新生态,优化出口退税融资、跨境电商金融等数字金融服务,提升大湾区贸易金融一体化服务,打造核心竞争力。

深圳海关关长陈小颖认为,“推动建设粤港澳大湾区组合港,是在新发展阶段贯彻新发展理念服务新发展格局的积极探索和创新实践。深圳海关在西部港区通过监管模式创新,打通多地物流直通通道,并通过东西部港区一体化改革,形成了深圳东西两翼海上物流通道有机贯通、并驾齐驱、双向辐射的海运物流新格局。”

平安集团旗下金融科技企业金融壹账通是粤港澳大湾区组合港项目的技术支持方。组合港项目以区块链技术为创新基础,利用金融壹账通区块链技术不可篡改、加密状态下自动交叉验证的特点,建立核心港口物流数据标准和平台,使得在“城际组合港”模式下物流数据可溯源、不可篡改,确保了物流运输的真实性。当两地码头操作和货物跨关区调拨出现异常的情况时、平台会发出实时预警,协助海关有效管理“船、箱、货”的关键数据。此外,组合港项目还借助平安集团领先的AI技术并整合第三方数据,构建了物流在途的运输模型,结合区块链技术对货物通关流程予以精简,助力物流体系的高效运转。

人工智能的应用给科研带来很多新变化,增加了新可能。比如,采用人工智能方法对数据的采集更客观、分析更准确。同时,人工智能有强大的计算能力,能够发现人容易忽略的小样本事件、罕见样本事件,可能给科学研究带来意想不到的发现。

山村板栗走进北京市场

铁路线也带来了些许烦恼。如果从天空中俯瞰,奇峰塔站就位于村子中间,一道铁路线将山村分成了两部分。村民为了少绕路会冒险穿越铁路,秋收时还得背着上百斤的玉米“翻山越岭”。

侯增广(中国科学院自动化研究所研究员):简单地说,《自然》刊登的论文在技术方面有两个亮点。一是采用机器人代替传统实验室的实验员,克服了光催化实验人工操作过程中的一些问题。这个实验应用的就是常见的具有机械臂的移动机器人平台,它连续运行了8天,做了688个实验。第二个亮点是采用了贝叶斯算法,这是一种基于概率统计的分类算法,使实验效率大大提升。

奇峰塔站副站长许海光在车站内巡视。

但这个产业并不能带领村民致富,仅能勉强糊口。最令崔连友发愁的是,即使玉米丰收,由于没有销路,完全依赖上门收购的中间商,价格也被压得很低。“一方水土养活不了一方人”是几年前奇峰塔村的真实写照。

平安集团联席首席执行官陈心颖指出,“组合港项目创新模式,通过跨境贸易关联方上链信息交叉验证识别贸易真实性,授权打通沿海港口和沿江港口信息,实现了信息流、物流和资金流的‘三流合一’。我们将通过该项目,积极助力改善粤港澳大湾区营商环境,并在提升贸易便利化等方面贡献力量。”

不一会儿,列车驶出了北京西站。伴着车轮和钢轨摩擦的沙沙声,旅客“咔吧咔吧”地嗑起了瓜子。

走在奇峰塔的乡间道路上,处处能感受到这里正在发生的改变:平整的硬化路面、道路旁的太阳能灯、稳定的手机网络信号。顺着村东口一直往里走,能找到一口辘轳井,如今已是半废弃状态,井壁的缝隙中钻出了四五种形态各异的野草。因为这里实现了深井自来水进家入户,拧开水龙头,一股清洌的自来水即刻涌出,村民的饮水安全得到了保证。

更多相关资讯请关注:猩红节点专区

普速非空调车底,决定了6437次列车的硬件条件要与票价相差数倍的高铁动车差很多,甚至都赶不上同样有着“绿皮”外衣的普通电力机车。2000年以后,这趟车就没再涨过价,北京西到山西大涧250公里,全程只需16.5元,低廉的价格、密集的设站成了最大的吸引力。

如今,京原线铁路上6437/6438次列车依旧日复一日地开行着,昔日的小山村正发生着改变。

几个月前,张现民通过“京易对口帮扶平台”,联系到了北京市海淀区的一家农业合作社。“人家一听说奇峰塔村的情况,立即就表示很有兴趣,也愿意帮助我们给村民谋福利。”经过考察后,双方当即签订合作协议,由他们帮助奇峰塔村民升级板栗种植技术,扩大种植增加产量,并负责推广、销售。“这样,板栗能卖出一个更好的价格,销售渠道也能进一步拓宽。”

人工智能在化学领域中的应用初见端倪。其对于化学家的帮助可能表现在以下几个层级:一是辅助动手,高效获得数据。二是辅助动脑。通过对海量数据的分析,人工智能可能预测出新的物质合成途径、发现物质的新功能、建立新的逻辑连接(构效关系)等。三是针对化学领域的核心问题,通过深度学习(算法创新)和深度自动化,实现动手和动脑的深度结合,完成自主创新。以此标准衡量,人工智能在化学领域中的应用还处在起步阶段。《自然》这篇工作的核心亮点是提供了高效获取数据的深度自动化研究平台,为将来动脑和动手的有效结合起到示范作用。

一位乘客展示自己的车票,票价仅为两元。

平安集团联席首席执行官陈心颖表示,“粤港澳大湾区的集装箱吞吐量超过7000万箱,跨境贸易额超过15万亿元人民币,在全球4个湾区中排名第一。在全球贸易趋势不停变动的背景下,粤港澳大湾区如何保持竞争性,首先要解决一个问题,就是整个大湾区37个港口如何融为一体?习近平总书记多次提及‘新基建’,我们深入贯彻这一理念,在深圳市政府的支持下,在深圳、广州两地海关的推动下,我们两家秉持‘蛇口精神’的企业联合打造这一平台。未来,希望粤港澳大湾区组合港项目可以做得更广、更快、更强,覆盖更多港口,缩短进出口物流时长,满足进出口企业贸易融资需求,提升大湾区跨境贸易国际竞争力。”

本文由游民星空制作发布,未经允许禁止转载。

2.什么样的科技工作者会被替代

陈心颖表示,“‘蛇口-顺德组合港’以蛇口、顺德两港一体化为起点和试验田,希望逐步辐射、推广至整个粤港澳大湾区,实现大湾区贸易各方的互联、互通,以实现大湾区港口通关一体化和智能化为目标,提升大湾区港口群整体竞争力,树立大湾区合作创新的新标杆,为大湾区‘贸易+金融’生态圈建设带来创新活力,为推动构建国内国际双循环新发展格局贡献新动能。”

3.人工智能是否会引发与人争工作的伦理隐忧

奇峰塔村自然条件较差,村党支部书记兼村委会主任崔连友有过统计,村里人均耕地不足一亩,传统产业是玉米种植,一到秋收之际,随处都是整齐码好的金黄色“苞谷垛”。

6437次列车停靠在中途车站,乘务员帮助旅客搬运轮椅。

就获取数据而言,人工智能在预先设计的化学实验中表现得更加高效。相较于人的操作,其标准化程度更高、误差更小,能帮助化学家获得更大量的、标准化的、可对比的数据。就数据分析而言,相比于人类记忆以及理解数据的局限性,人工智能可以更为精准、有效地收集、分析、整合数据,并可能寻找到相应的规律。因此,人工智能有可能在化学领域的应用中率先取得突破,从而改变甚至变革化学研究的基本模式。

作为奇峰塔村的定点扶贫单位,北京铁路局从2016年开始选派驻村干部扎根奇峰塔,4年过去了,奇峰塔村已经实现“脱贫摘帽”,全村人均年收入从2000元跃升至6000元。

侯增广:我觉得这方面担忧是不必要的。我们借助人工智能和机器人可以提高工作效率,把人从重复性的、危险性的工作中解放出来。这是一种社会的进步。当然,人工智能的发展也面临很多伦理问题,这不可能在一个访谈中尽谈。我只能从我所在的这个领域谈一个伦理问题的例子:目前的人工智能方法是不能够保证计算结果百分百正确,我们应该把什么样问题的决定权交给人工智能?如果出现失误,这个责任应该由谁来承担?我们再以手术机器人为例。之前说过,人体是十分复杂的,手术中会遇到各种各样的状况。如果是人做手术,他很清楚自己能力或技术的边界在哪里,什么样的问题是他不能解决的。因此,可以及时向老师、前辈请教,或者邀请其他科室的大夫来会诊。但如果是机器人自主做手术,它是按照程序来运行的,这个程序不可能包含所有可能发生的情况,机器人也不会清楚自己能力和技术的边界。那么,在某些程序交由机器人来判断和决定的情况下,一旦手术失败,这个责任由谁来承担?是算法的研究者,是机器人的制造商,还是按下操作键的医护人员?这是一个值得大家关注的伦理问题。

在当地,家里的男性和年轻人一般都会外出打工,一些留守农村的妇女和老人每逢周末和旅游旺季就会乘坐慢火车外出去“跑礼拜”,在外乡上学的孩子回家也离不开这趟车,这趟车已然成为奇峰塔村的“公交车”。

奇峰塔站副站长许海光已在这座小站工作7年多,跟周边村民很熟悉。有时旅客下车太晚回不了家,许海光会帮着找个摆渡车,或者帮着联系下家人。有些旅客下错站很着急,许海光还会让人家在站里等会儿,想办法为他们提供一些帮助。

250公里、161座桥梁、121个隧道、31个车站和乘降所,7小时左右的路程,这些就是6437次列车的全部。

新一代人工智能的核心是在大数据基础上将智能问题转化为数据问题,其发展需要三个核心要素的支撑:计算能力、海量数据、数学算法。人工智能的基本层级是智能放大和综合,包括信息的采集、录入和分析。进阶层级是智能预测,即在大数据基础上预测特定事物的发生概率。高级层级是智能学习,即通过算法上的革新,突破人类的思考模式,在基本规律下自主地创造机器的思考模式,从而输出全局最优的结果。

据介绍,“蛇口-顺德组合港”试点场景已成功开展进出口实货测试,累计完成超200标箱的业务试运行。在组合港监管模式下,进出口物流整体时长由5-7天压缩至2天,效率提升60%,企业运输和报关成本节省30%。

不过张现民发现,奇峰塔村虽然不适合大面积粮食耕种,但是独特的土壤条件和历史因素,却在漫山遍野上留下了很多栗子树与核桃树,尤其是一些树龄超过百年的老栗子树,由于没有经历过科技改良,栗子个子小但口感独特,营养价值也更高。这些在奇峰塔村最寻常的玩意儿对于城里人来说就是稀罕物,但往常村民们只能用竹篮背着栗子坐火车去百里峡、十渡等地的景区售卖,收入极不稳定。

随着全国普速铁路电气化改造,京原线迎来系统性升级,目前正在分段、分批次进行施工。未来,在大山中穿行的6437/6438次列车也有望快起来。“铁路施工很复杂,除了那些技术性很强的工作外,农闲的时候,我们的村民也可以参与,搬搬扛扛,庄稼人能吃苦也有的是力气。”在张现民的帮助下,工程单位从奇峰塔村招聘了一些临时工人,不少村民在农闲时能在家门口打工挣钱。

美的集团副总裁兼美的国际总裁王建国表示,“组合港项目精准抓住了大湾区企业的痛点、难点,进出口‘转关模式’两次报关精简为一次报关,大大缩短了货物的通关等待时间,为企业节省了通关费用。期待项目建设和创新为大湾区企业提供更便利化、更优质的服务,创造更有利于提升企业竞争力的营商环境。”

这是京原线上唯一一列站站都停的列车,比公交车还便宜的价格备受青睐。沿线村民借这列车外出求学、购物就医,也借这列车每周末去百里峡、十渡“跑礼拜”打短工。

除了种地收入,奇峰塔村村民如今也有了在家门口打工的机会。

侯增广:人工智能很可能给实验室带来巨大变革,甚至出现无人实验室。但我认为,短时间内,人工智能和机器人不能替代科学家。我们看《自然》刊登的这个实验中,进行实验顶层设计的,比如实验架构等,还是科学家,机器人和人工智能只不过是人的手和眼的延伸。我认为,即便深度学习等人工智能方法发展起来,也不太可能替代科学家。因为人工智能是建立在算法之上,它的能力的获取是基于大量数据得来的,强大的基于数据的计算能力是人工智能的核心能力。但人工智能和真实的生物智能还有很大差距,人从来就不是这么思考的,人类的智能是基于知识、而非基于数据的。而这点,人工智能还做不到。比如我们课题组在研究手术机器人。在某些方面,它的精准度比普通医生要高。但是人体是非常复杂的,每个人的情况也千差万别,遇到复杂病灶、复杂障碍如何处理?这点机器人还不行,比不上经验丰富的医生。因为这些能力和判断都是基于经验知识的,而非简单数据。

1.人工智能已成为科学家的好帮手

9月28日,奇峰塔村民武凤荣的家里异常忙碌,在外读书的女儿要放假回家,她正在准备午饭,并计划给孩子炒点刚采摘下来的栗子“尝尝鲜”。如果不是临近女儿放假,这个周末武凤荣也会像往常那样坐火车去百里峡、十渡等地区的景点、农家乐打零工,俗称“跑礼拜”。

本次发布活动还通过视频方式连线蛇口港作业现场,对粤港澳大湾区组合港正式启动后,新通关模式下首个集装箱启运作业情况进行了直播。据介绍,组合港物流及贸易便利化服务平台上线后,蛇口港和顺德新港就如同一个港口,企业客户将货物交到顺德新港视同于交到深西港区,反之亦然。这一平台通过优化海关监管流程,实现了城际港口间的物流协同和无缝衔接,在功能组合、船舶装卸、数据协同、港口合作的基础上,成功实现了“两港合一”。

“几乎是沿途每一个站都会停车,有的站可能常年只上来一两名乘客。”陈贵成告诉记者,这趟列车只有北京西、十渡、涞源等7个客运站,其余停靠的站点都是“乘降所”,有的站台照明不好,为了避免出现遗漏旅客的情况,每一个车门处都会有列车员盯守,上下人的数量全部要数清楚。

王磊(中国科学院物理所研究员):今天的人工智能已经在科研领域给科学家带来很多帮助。我们可以想象,爱迪生发明灯芯,要对各种材料不停试错,如果有这种机器人的帮助,那可能提早电灯的发明。其实,在科研领域有很多类似的应用。比如我们中科院物理所,在晶体材料的合成和生长上,就使用人工智能作为辅助。我们所几辈科研人员在这个行业深耕几十年,留下了丰富的实验数据,但都是写在纸上的。我们把这些实验记录数字化,再“训练”一个识别程序,就能用来预测晶体能不能长成等。再比如,在材料科学中,很多时候科学家们要从材料微观组成,例如原子排列顺序等,来推测材料可能具备的宏观功能,例如亲水性等。通常这个计算是很复杂的,需要耗费大量时间。现在,人工智能通过“学习”之前的计算结果,已经可以完成这部分工作。当然,其准确性还有很大提升空间。

9月27日下午五点半,北京西站10号站台,一列绿皮火车整装待发。深绿色的车身布满了煤炭燃烧后留下的黑色印记,车顶上还有两排形似“蘑菇”的通风孔,移步至车边,鼻腔立马蹿入了一股淡淡的“锅炉房味道”。

王磊:科研中,那些重复性高的、有固定流程的工作可能被替代。但对于是否能替代科学家这个问题,我的看法是比较保守的。比如我们物理学,最重要的是在现象中发现新的物理定律。但目前的人工智能算法,还看不到能发现新物理定律的可能,作出创新性发现的可能性比较小。我现在做的深度学习与计算物理交叉的研究,起码目前还没有看到人工智能能够取代科学家的证据。虽然现在也有很多实验模拟一个环境,看看人工智能是否能取得重新发现。比如给人工智能万有引力定律发现之前的各种数据,看人工智能能不能像牛顿一样发现万有引力定律。有些实验声称获得了很好的结果,但仔细研究这些实验,会发现其中有很多可控的空间。因此,我总体认为,目前的人工智能做出创造性发现的可能性比较小。

王为(兰州大学化学化工学院教授):人工智能如何帮助化学家?我们首先要理解“化学学科”和“人工智能”的内涵和外延,判断它们各自面临的瓶颈和发展的方向,再分析它们可能采用什么方式交汇融通。

“基本上每天都能看到他,我们这趟列车已经成了他的公交车,一来二去基本上每名列车员都认得他了。”老罗独居在家、无儿无女,常年没有稳定的经济来源,生活过得紧紧巴巴。“他每天早上从家门口附近的山上拾一些栗子、核桃坐火车去百里峡、十渡等景区售卖,基本上这就是最主要的收入。”

村民在家门口也能打工挣钱

在十渡站,一位身着旧迷彩夹克的老汉上了车,陈贵成一眼就认出了他。“哟老罗,今儿栗子卖得怎么样呀?”老汉憨憨一笑,从背上摘下来一只蓝白红三色相间褪了色的编织袋,敞开口的袋子里已经不剩几颗栗子了,“都卖出去了,挺好,挺好。”

王磊:每一次技术的更新换代,都会带来产业的变化,某些工种可能被替代,从而引导劳动力向不同的方向分流。我觉得从人类整体的发展而言,与人争工作这个伦理问题可能不是最急迫的。我们目前讨论更多的伦理问题,是如何让机器不“染上”人类的偏见。我们知道,人工智能是基于大数据的,这些数据集的标签的制备过程都需要人。特别是,原来数据集是由人写的,可能会进行克制。现在数据集都是互联网搜集的,偏见很难避免,比如基于肤色的偏见、基于性别的偏见等。那么,在人工智能的应用中,如何在算法中去除这些偏见,是我们要面对的比较紧迫的伦理问题。

其实如今各种交通工具相对发达,村民也可以到镇上坐公交车后转乘长途大巴,但动辄花费近百元,还要耗时大半天,相比之下,坐火车依旧是最方便、经济的出行选择。

跑的时间久了,列车员几乎认识了每一位老乘客。“谁家在哪儿、出去干什么、收入怎么样、一般什么时候来坐车。”如果哪位常客很久没来,列车员们会托熟识的旅客问个究竟。

张现民是北京铁路局石家庄铁路办事处驻奇峰塔村第一书记,也是北京铁路局派驻到奇峰塔村的第二批扶贫干部。用他自己的话说,第一批扶贫干部的工作是要让奇峰塔村脱贫,而他的责任是要巩固成果,不让大家因为任何原因返贫。

这里群山环抱、沟深地瘠、交通闭塞,唯一的农作物是一年一季的玉米。全村分为2个自然庄,2013年底被确定为建档立卡贫困村时,有建档立卡贫困户48户、169人。年轻人基本外出打工,留守的不是老就是小。

王为:我的基本观点是:人工智能在未来会替代重复性的化学实验和测试工作,有可能改变甚至变革化学研究的范式,但从根本上无法替代化学家。

化学是发现和创造物质的学科。要解决的基本问题包括:物质如何(精准)创制?物质的组成和结构如何?物质有什么(独特)的功能?上述问题的解决,从根本上讲需要对微观物质世界的底层逻辑形成理论体系。因此,化学学科既需要动脑,也需要动手:从发现和创造物质的实践中获得数据,从数据中总结新的经验和规律,再从经验和规律中指导未知的、获得新数据的实践。简言之,化学学科的发展需要从微观到宏观的多尺度层级上,高效精准获取数据、建立数据和理论之间的强连接、完备理论体系。

深圳市市长陈如桂表示,“习近平总书记在深圳经济特区建立40周年的重要讲话中,专门强调要与时俱进全面深化改革、锐意开拓,全面扩大开放,积极作为,深入推动粤港澳大湾区建设,促进大湾区人员、货物等各类要素高效、便捷流动,提升市场化的一体化水平。”“粤港澳大湾区组合港项目是我们贯彻落实粤港澳大湾区战略的具体行动,是大湾区海关通关模式重要的改革举措,为增强深圳的枢纽辐射带动作用,提升大湾区港口的发展能级,为营造国际一流的营商环境,推动大湾区高质量发展,对构建国内大循环为主题,国际国内双循环相互促进的新发展格局都有十分重要的意义。”他认为,“一流的湾区就要有一流的港口,一流的港口就要有一流的服务。依托我们深圳海关和港口航运以及高科技龙头企业,充分利用人工智能、5G、区块链等新技术,大力推动‘一次申报、一次查验、一次放行’的通关模式改革创新,促进大湾区港口群通关一体化,着力打造通关效率最高,服务功能最优,国际一流智慧港口、绿色港口。”

“来让一让”“我放个包”,距离发车还有20分钟,扛着大小包裹的乘客涌入车厢。这是一列卧代客列车,全部只出售硬座车票。旅客们大多会按照各自的喜好进行调换,坐在不同的车厢里,好热闹的喝酒打牌,喜好安静的则倒头便睡。

“为什么不能把这里的栗子搬到北京的餐桌上?”有了这个想法后,张现民就跟村委会主任崔连友和几位驻村干部商量,开始着手此事。

四大服务解决方案,让大湾区跨境贸易更便利

这个问题成了压在北京铁路局驻奇峰塔村干部心头的一块石头,经过反复考察、测量,最终,他们在山坡上规划出来了一条路线。“就在这儿修一条路,一直通到山沟里,要平整,至少拖拉机、三轮车要能走。”在驻村干部的努力下,原来因铁路被分隔的村庄与田地最后一百多米的断头路被打通。一条硬化路沿着山坡蜿蜒而下,直通铁路下方的涵洞。村民春种秋收时,再也不用每天翻越铁路线冒险前行了,三轮车、拖拉机可以直接开到田间地头。

金融壹账通董事长兼CEO叶望春表示,“粤港澳大湾区组合港项目响应了国家‘新基建’的号召,通过海关监管模式创新和技术创新,助力监管方实现精准的风控。与此同时,项目亦降低了贸易企业通关物流成本,提升资金周转效率,为推动大湾区港口物流综合建设的高质量发展贡献坚实力量。”

“山村交通不便,像从河北涞源乘坐长途班车到北京,票价需要70多元,如果乘坐高速班车,票价更高,而乘坐这趟慢火车才需要14.5元,甚至沿途区间较短的只需一两元就能到达目的地。”列车长陈贵成告诉记者,终点站大涧车站是山西境内的一个偏僻小村庄,那里的百姓来京只能乘这趟车,而这条线上像大涧这样的乡村车站还有20余个。

由于大部分车站位于海拔近1000米的山区,绿皮火车硬件条件差,又没有空调,可以说冬冷夏热。6437次列车的列车员们想尽办法把车辆布置得像模像样:装备齐全的便民服务箱、医药箱、爱心车厢等,就连狭小到转身都费劲的水房内,也点缀了色彩缤纷的塑料花。

运用核心科技,助力进出口企业综合成本节省30%

新京报记者 裴剑飞 通讯员 杨葛龙

每天下午,这趟6437次列车都会准时从北京西站鸣笛出发,沿着京原线一直向西南,穿越燕山、太行山、五台山,沿着拒马河的方向继续前行,最后抵达山西大涧站,这里是北京铁路局管辖范围的最边缘。